暗く寒い冬の天候下で安全に自転車に乗るためのヒントと装備

日が短くなり、寒くなるにつれて、多くの自転車利用者が自転車を収納してしまいます。しかし、少しの計画と適切な安全装備があれば、たとえ雪が降っていても、冬の間自転車に乗ることを諦める必要はありません。

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人口約 20 万人の都市、フィンランドのオウルを考えてみましょう。この都市では、年間約 170 日は雪が降り、冬の平均気温は最も暖かく、平均気温は摂氏マイナス 6 度 (華氏 21 度) 程度で、日照時間が 5 時間未満の月もあります。 1日あたりの太陽光の量。しかし、だからといって人々が自転車から離れることはできません。

市の交通技師であるハリ・ヴァーララ氏は、移動の約 8 分の 1 が自転車で行われていると述べています。オウルに住む人々にとって、冬をサイクリングすることは「特別なことではない」と彼は言う。

学者から自転車店の従業員まで、さまざまな自転車の専門家に、冬を安全にサイクリングする方法を聞きました。彼らが言ったことは次のとおりです。

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日照時間が少ない冬季は、自転車に乗るのがより危険になる可能性があります。 2020年の報告書によると、米国では冬季の自転車死亡事故の29％が午後6時から9時の間に発生していた。

ミシガン州アナーバーなどの一部の地域では、自転車にライトや反射板を付けることが義務付けられています。しかし専門家らは、それだけでは十分ではないと言う。

「見られるためには、思っている以上のことをしなければなりません」と、冬を自転車で乗り切るための REI ガイドの著者ショーン・オコナー氏は言う。「夜に自転車に乗っているとき以外は、誰でも黒が似合います。」

人間の視覚と知覚を研究するクレムソン大学の心理学教授リック・ティレルは、ドライバーが自転車や歩行者に気づく最も効果的な方法を検討した。

「歩行者と自転車の死亡頻度が夜間に劇的に増加することはデータから明らかだ」とティレル氏は語った。「まさに、私たちの視覚能力が安全を制限している状況です。」

日中は、明るい黄色やオレンジ色の蛍光ベストが太陽から放射される紫外線を利用し、目に見えない光を目に見える鮮やかな色に変換します。

しかし、車のヘッドライトは紫外線を放射しないため、夜間は昼間のように蛍光色が目立ちません。暗闇では、蛍光ベストはドライバーが自転車に乗る人を見つけるのに必要な視覚的コントラストを提供しません。

再帰反射パッチとバンドは、この素材が車の光をドライバーに直接送り返すため、暗闇でより効果的です。

「私たちはヘッドライトからの光を利用して、より便利にしているだけです」とティレル氏は語った。

ティレル氏は、人間の知覚は他の人間の動きに特に敏感であると述べた。そこで彼は、サイクリストには安全ベストに加えて、腕、足首、脚に再帰反射素材を着用して、体の動きを見せることを推奨しています。

「重要なことは、ドライバーがその逆位相の上下の動きを理解できるようにすることです」とティレルは語った。

ニューヨーク大学で教鞭をとり、ニューヨーク市で Black Girls Do Bike の共同リーダーを務めるアフロデシア・マッキャノンさんは、定期的にクイーンズからマンハッタンまで 50 分を自転車で移動しています。マキャノンさんは、ドライバーの目を見て「ニューヨーク市のような表情」を見せて、ドライバーが自分に気づいていることを確認していると語った。

マキャノン氏は、「近くにいる車には私が見えないと思っていて、それに応じて行動している」と語った。「私は誰にも光を当てようとはしません。」

冬季サイクリング連盟の理事であるアンダース・スワンソン氏は、冬に自転車に乗るのは難しいというのが「最大の誤解の一つ」だと語った。彼は、政府がインフラに投資しているため、スカンジナビアの多くの都市が一年中サイクリングに優しいと指摘しています。

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「冬がサイクリングのアキレス腱だという考えだけでも、まったく間違っています」とスワンソン氏は言う。冬に乗るのに高級な自転車は必要ないと彼は言います。快適で自信を持って乗れるなら、ガレージにある古いクルーザーが最良の選択肢かもしれません。

雪の多い状況では、車輪が地面の雪を蹴り上げる可能性があります。フレームにフェンダーを追加して、あなた（そしてあなたの衣服）を飛沫から守ることができます。

ミネアポリスのフリーホイール・バイクで働く冬季サイクリング教育者のクリス・ハフ・ハンソン氏は、「1年に2か月以上」雪に悩まされているなら、ファットバイク、つまり太いタイヤを備えた自転車に投資したほうがいいかもしれないと語った。地面をグリップするためのより多くの表面積を提供します。

あるいは、すでに所有している自転車用のスタッドタイヤを購入し、雪が降り始めたら交換することもできる、とハフハンソン氏は語った。

雪の溶け物や道路上の化学物質は、自転車のフレームを腐食させる可能性があります。自転車を定期的に掃除し、フレームを保護コーティングで処理することを検討してください、と彼は言いました。

自転車のタイヤの空気圧は時間の経過とともに低下し、寒くなるとタイヤ内の空気が結露します。タイヤの空気圧が低いと、縁石や急なコーナーにぶつかったときに、ステアリングがずさんになったり、「ピンチパンク」したりする可能性があります。

オコナー氏によると、空気圧はタイヤの許容範囲の「中間か下限」に保ってください。その少しの与えが、より多くのトラクションを生み出すでしょう。

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ハフ・ハンソン氏は、誰でも耐えられる「最低気温」があると語った。自転車に乗るには寒すぎるかどうかは、寒さの程度と通勤にかかる時間によって決まります。

頭、手、足を暖かく保ちます。ハフ・ハンソンは、帽子、ヘッドバンド、頭を覆う目出し帽を含む 3 層構造になっており、ハンドウォーマーを 6 個詰め込み、靴下を 2 枚重ねています。

手が動きやすい厚手の手袋を購入しましょう。そして、ハンドルバー用のミトンである自転車用のポギーを購入してください。

ミネアポリス在住の冬季ファットバイクのプロレーサーであるチェルシー・ストラテさんは、吸湿発散性のあるベースレイヤー、断熱性のある中間レイヤー、外側のシールドという3層のレイヤリングシステムを使用していると語った。吸湿発散性のある生地が汗をかいても肌をドライに保ち、低体温症を防ぎます。「ここでは汗が敵です」と彼女は言いました。

メリノウールが人気です。「綿素材は着ないでください。濡れると暖かさが持続しません」とストラテ氏は言う。

マニトバ州ウィニペグに住むスワンソンさんは、初めての人には、通勤や通学に急いでいないときに自転車に乗ることをよく勧めると語った。

「日曜日に友達とコーヒーを飲みに行きましょう」とスワンソンさんは言った。「地面に1インチの雪が積もっていても、自転車を直立状態に保つのがいかに簡単かに驚かれるかもしれません。」

オウル大学の神経生物学研究者サラ・カンガス氏は、最も便利なルートを選んで自転車に乗り始めるとよいと語った。カンガスさん、パートナー、娘は自転車で職場や学校へ往復しています。

【暖かい冬用コートの選び方】

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「車の所有者は雪の中から車を掘り出さなければなりません」とカンガス氏は言う。「自転車なら、自転車に乗ってすぐに出かけられます。」

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