Q36.5 ウィンター キット、Silca の自転車スパ クリーニング レンジ、砂利

さらに、その週の最新ニュースとレビューもすべてお届けします

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オスカー・ハックル著

公開日: 2022 年 10 月 28 日午前 7:00

忙しい週も終わり、時計の針が戻り、ここイギリスにも冬が近づいています。 しかし、BikeRadar では太陽が一年中輝いており、コンテンツは常に配信され続けます。

暗いトレイルへの準備を整えるために、デジタル ライターのジャック エヴァンスが、最近のグループ テストを受けて、2022 年のベスト マウンテン バイク ジャケットの包括的なリストを更新しました。 また、最高の防水マウンテン バイク パンツのまとめも改訂しました。

ジャックは他の場所でも忙しく、Orbea の姉妹ブランドである Oquo の新しいマウンテン バイク ホイール シリーズに関するニュース記事を執筆していました。

シニアテクニカルエディターの Alex Evans は、視覚的に印象的な Pole Voima の徹底的なレビューを発表し、Rob Weaver はキャニオンの新しいセルフセンタリングステアリングシステムのニュースを私たちにもたらしました。

ドロップハンドルバーの世界に向けて、コンテンツ編集者のスタン・ポータスは、スペシャライズドが新しい Diverge STR をどのように設計したかを詳しく掘り下げました。 このバイクは現在私たちに届いていますので、すぐに完全なレビューをお届けする予定です。

シニアテクニカルエディターのウォーレン・ロシターはZippの101ホイールセットとCannondale Topstone Rival AXSをレビューし、私はAssosのデビューカーゴビブショーツであるMille GTC Kiespanzer C2に非常に感銘を受けました。

冬のライディングで屋内トレーニングに切り替える場合は、Wahoo の Wahoo X サブスクリプション サービスの広範なアップデートに関するシニア テクニカル ライターの Simon von Bromley の記事をチェックしてみてください。

そして最後に、来週には最初の電動自転車週間が到来します。大量の最新ニュース、レビュー、バイヤーズガイド、ベストリストを必ずチェックしてください。

それではさっそく、今週の魅力的なテクノロジーの要点を見てみましょう。

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Q36.5 は、サイクリング ウェアに科学的なアプローチをとったイタリアのブランドで、元 Assos の研究およびデザイン責任者である Luigi Bergamo が率いています。

Q36.5 の衣類はすべて、イタリアのボルツァーノにある本社から 350km2 の敷地内で製造されています。

Q36.5 によれば、未来的な外観の BAT ウィンター サイクリング ジャケットは、断熱性と風雨からの保護を優先した先進的な多層アイテムです。 同ブランドは温度範囲を0～10℃としているが、ジャケットはこれらの数値のどちら側でも使用できるとも述べている。

このジャケットには、Q36.5 によると、前面と腕に軽量の 2 層の防水・防風生地をラミネートした UF 2L を混合して使用しています。 内側にはUF Air Insulationを使用し、暖かさを提供します。

背中の中央部分とポケット部分には、胴体から体温を逃がすと言われているバイオポリアミドブレンドであるブランドのグラフェン糸テクノロジーが使用されています。

余分な熱と湿気を逃がすために後部に通気口があり、ブランドによれば、ジャケットはテーラードフィットしているため、ライディング中にバタつくことはありません。

ジッパーは撥水性があると言われており、反射ディテールがあり、後ろに3つのポケットがあります。 Q36.5 によれば、襟も気密性が高く、冷たい空気が侵入することはありません。

XXS から XXL までのサイズがあり、ジャケットのカラーはブラックと、ここにあるネイビー ブルーのカラーバリエーションがあります。

BAT ジャケットが私の信頼する Castelli Gabba 2 を奪うことになるでしょうか? 時間だけが教えてくれます…

Q36.5 のビブショーツとタイツは他のブランドとは多くの点で異なります。

まず、このブランドは「高密度ストレッチ織物」を使用しているが、これは業界標準の 330 ～ 400 回ではなく、1,700 回撚られた繊維だという。

この構造の利点は、重い負荷がかかっても生地が伸びにくく、より圧縮的に体にフィットするだけでなく、軽量であることです。 乾燥時間が短縮され、耐久性が向上し、UVプロテクションが強化されると言われています。

同ブランドによると、初めてショーツやタイツを履いたときはフィット感が不快に見えるかもしれないが、ライディングポジションに合わせて最適化されているため、これは意図的なものであるという。

Termica ロング サロペットは、同ブランドの冬用ビブタイト製品で、Q36.5 によると、-5 ～ 5°C の気温でのライディングに適しているとのことです。

さらなる暖かさを生み出すために採用されているテクノロジーの 1 つは、ブランドが「ヒート ファイバー」と呼んでいる、コーヒー豆の加工残留物から生成されたスマート ファイバーを内面に使用することです。

この繊維は環境から赤外線を引きつけ、それを利用して体を温めると言われています。

セーム革は Elastic Interface によって提供されており、Q36.5 では、最大限の自由な動きを可能にするために最小限の縫い目を含めるように努力したと述べています。

タイツのサイズはXSからXXXLまであります。

ミニポンプがサイクリングジャンルに特化したものだと考えると鼻が高くなるかもしれませんが、Silca の Gravelero には多くのメリットがあります。

ブランドの Tattico ロード ラインからインスピレーションを得た Gravelero は、オールアルミニウム製のミニ ポンプです。 Silca 氏は、プラスチックを使わずに金属を使用することで、タイヤに空気を入れる際の過熱の問題を回避できると述べています。

ミニポンプは、付属のブラケットと保持ストラップを使用してボトルケージボスの下に取り付けることも、ジャージのポケットに収納することもできます。

Tattico と同様に、Gravelero は引き込み可能なホースを使用しており、狭い角度でも簡単に空気を入れることができます。 サムロックのリバーシブル チャックも Tattico から継承されており、ヘッドはプレスタ バルブとシュレーダー バルブの両方で使用できます。

Silca 氏は、Tattico と比較して、Gravelero は同じ全長で 35% 多くの空気を押し出すと主張しています。

デザインは砂利道やオフロードでの使用向けにさらに洗練され、外側の質感がより滑らかになり、掃除が簡単になりました。 ポンプを汚れや泥から保護するためにシーリングも改良されていると言われています。

Silca氏によると、ポンプの重さは139gで、最大圧力は80psiに達するという。

Silca は最近、ブランドに期待される細部への配慮を備えた 4 つのクリーニング製品のコレクションである Bicycle Spa シリーズも発売しました。

Silca によれば、製品の開発には 1 年半を費やしたという。 価格は高いかもしれませんが、使用する量が少ないので長持ちするはずです。

新しい製品群は、ドライブトレインおよびブレーキクリーナー、バイク洗浄剤、グラフェンスプレー、水なし洗浄剤で構成されています。

Silca では、まずシナモンの香りがするブレーキおよびドライブトレイン クリーナーをドライブトレインとブレーキにスプレーすることをお勧めします。 これは非エアゾール、非塩素系の溶液で、Silca によれば、ディスクブレーキにも使用でき、鳴き声が発生している場合でも汚染物質を除去できるという。

プロセスの次のステップは、5 ガロンの水に対して 3 オンスのバイク洗浄剤を加え、バイクの残りの部分を洗います。

シリカ氏によると、このバイクウォッシュはチェリーの香りがあり、「手洗い技術で使用できる、今日の市場で最も高濃度の石鹸」だという。

ドライブトレインクリーナーと同様に、汚れがカプセル化されてフレームから取り除かれるため、塗装を損傷しません。

最後のステップは、「スイート ライム マルガリータ」の香りのグラフェン スプレー ワックスを塗布することです。 Silca 氏は、タオルで磨く前に、乾燥するまで 2 ～ 3 分待ってくださいとアドバイスしています。

ピニャコラーダの香りのセラミックウォーターレスウォッシュは、ライド後の毎日の補充としてデザインされています。

暗い夜が近づいてきており、それに対抗するために、ピレリは視認性を高めるために、由緒ある Cinturato Velo ロードバイク タイヤの反射バージョンを発表しました。

Cinturato Velo は濡れた悪路条件とパンク防止のために設計されていますが、ブランドの P-Zero シリーズはよりレースに重点を置いています。 ピレリは、さまざまな路面や状況での長距離走行にも対応できるとしている。

ピレリの SMARTNET Silica テクノロジーで作られ、60 TPI ケーシングを使用した Cinturato Velo は、「強くて長持ちするタイヤ」と言われています。

Armor Tech ケーシングには、パンクから保護するためにケブラー繊維が独自に混合されており、ビードからビードまで通っています。 稲妻のようなトレッドパターンは騒音を軽減し、水を排出すると主張されています。

クリンチャーまたはチューブレスとして使用できます。 ピレリによれば、チューブレスで使用する場合、最大圧力制限が 73 psi のフックレス リムと互換性があるとのことです。

タイヤの幅は 700c x 28mm、32mm、35mm からお選びいただけます。 28mm バージョンもあり、公称重量は 350g です。

テクニカルライター

Oscar Huckle は、BikeRadar のテクニカル ライターです。 彼は 10 代の頃から熱心なサイクリストで、最初はロードサイクリングに興味を持ち、地元のクラブでサイクリングをしていました。 それ以来、彼はグラベルライディングを教え込まれ、最近ではマウンテンバイクという暗い芸術に夢中になっています。 彼のお気に入りの乗り物は壮大な道路や砂利道で、キング アルフレッド ウェイとウェスト カーナウ ウェイを完走した後はバイクパッキングにも熱心に取り組んでいます。 オスカーは英文学と映画研究の学士号を取得しており、自転車業界で 10 年近くの経験があり、カーボン バイク リペアに入社する前は、最初はエヴァンス サイクルでさまざまな役割を務めていました。 彼はワークショップツールのエキゾチカが特に好きで、カンパニョーロのグループセットの支持者です。 オスカーは、空気力学や完全な統合といった最新のトレンドよりも、シンプルなチューブ形状を備えた軽量のロードフレームやグラベルフレームを好みます。 彼は最新のテクノロジーを常に最新の状態に保つことに熱心で、細部にこだわり、独自の意見を持つことで知られています。

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