新しい研究は、ヘルメットと安全ベストがライダーを「人間らしくない」ように見せることを示しています

世界中の安全意識の高いサイクリストにとって残念なニュースですが、Transportation Research の 5 月号に掲載された新しい研究では、安全装備に基づいてサイクリストがどのように見られているかを調査し、場合によっては安全装備がライダーを「人間らしくない」ように見せることにつながることが判明しました。

クイーンズランド工科大学の研究者マーク・リム氏とフリンダース大学のサラ・コリアー氏は、回答者の30パーセントがヘルメットや安全ベストなどの安全具を着用している自転車利用者を非人間的な見方をしていることを発見した。

より高度な非人間化の認識、つまり人々を完全な人間ではないものとして見たり扱ったりすることは、より攻撃的な行動、暴力を犯す傾向、不当に責任を負わせることに関連しています。

「ジャージとヘルメットを着用してロードバイクに乗ると、一部の車は非常に[攻撃的]になりますが、私がカジュアルな服とヘルメットを着用してピストバイクに乗るときは、はるかに快適です」と、あるTwitterユーザーは調査に答えて投稿しました。

この前提に基づいて、研究者らは 563 人を対象に調査を行い、その認識がどれほど強いかを調べ始めました。 このグループには、ヘルメットや安全ベストを着用した自転車の画像と、安全装備を何も着けていない自転車の写真が見せられました。

研究概要によれば、「ヘルメットや安全ベストを着用した自転車に乗る人の画像は、安全装備を身に着けていない自転車に乗る人の画像に比べて、人間的ではないものとして選択される確率が高いことが判明した」とのこと。

自転車運転者に対する自動車運転者の攻撃により、数え切れないほどの負傷者や死亡者が発生しています。 この目的のため、最も脆弱な道路利用者である自転車利用者は、運転者からの視認性を高めるためにヘルメットや安全ベストなどの反射材を着用するよう警告されています。

自転車ヘルメット安全協会によると、コロンビア特別区を含む米国の20以上の州と約200の地方自治体が自転車利用者にヘルメットの着用を義務付けている。 この要件は主に 18 歳未満の人に適用されますが、道路安全保険協会は、20 歳以上の自転車利用者の死亡率が 1975 年以来 4 倍になったと述べています。IIHS は、これらの死亡のほとんどが頭部外傷によるものであると指摘しており、このことが強調されています。 「自転車用ヘルメットの着用の大切さ」

安全ベストはヘルメットとは異なり、強く推奨されていますが、法規制はありません。 しかし、2015年に可決されなかったペンシルベニア州下院法案1361は、「日没から日の出までの間、自転車を運転する人は、再帰反射性のあるベスト、ジャケット、またはシャツなどの視認性の高い安全衣服を着用しなければならない」と義務付けていた。 」 さらに、イタリアや英国での最近の研究を含む複数の研究では、「自転車に乗る人のための視認性の高い服装は、交通事故に巻き込まれる自転車の数に影響を及ぼさない」ことが判明した。

それでも、この研究では、ヘルメットを外すだけではサイクリストを「人間らしく」するには十分ではないことが判明した。 「ヘルメットを着用せず、視認性の高いベストを着用しているサイクリストは、テストされた他のすべての服装タイプと比較して、人間的ではないと認識される可能性が高い」ことが判明しました。

こうした発見にもかかわらず、研究では、場合によっては反射ベストが安全上の利点を提供し、数え切れないほどのサイクリストが命を救ってくれたヘルメットを信じていることが示されています。 著者らはまた、「自転車ヘルメット義務化法は非人間化により乗車者数を減少させる」という結論に飛びつかないように警告している。

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